Confartigianato Trasporti informa che sulla Gazzetta Ufficiale n. 116 del 21/05/2025 è stato pubblicato il decreto-legge 21 maggio 2025 n. 73 cosiddetto DL “Infrastrutture”, riguardante – tra le altre – misure urgenti per garantire la continuità nella realizzazione di infrastrutture strategiche e nella gestione di contratti pubblici, il corretto funzionamento del sistema di trasporti ferroviari e su strada, l’ordinata gestione del demanio portuale e marittimo.

Si evidenza che il decreto-legge Infrastrutture contiene le norme attese dalla categoria dell’autotrasporto merci, sollecitate da Confartigianato Trasporti e Unatras nella vertenza in atto col Governo emerse al Tavolo di confronto istituito al Ministero infrastrutture e trasporti sulle problematiche del settore.

Nello specifico, il Governo ha inserito nel decreto norme regolamentari e finanziarie che interessano da vicino le imprese di autotrasporto merci in conto terzi.

Gli articoli 4 (Norme per garantire la continuità del servizio di autotrasporto) e 5 (Disposizioni urgenti in materia di motorizzazione civile e circolazione dei veicoli) contengono infatti importanti novità soprattutto sulle “regole”, con particolare riguardo alla modifica dell’attuale disciplina dei tempi di attesa al carico/scarico delle merci e dei tempi di pagamento delle fatture di trasporto.

Ecco una sintesi del DL “Infrastrutture” del 21 maggio 2025 (prot. 625) con i punti più rilevanti e vantaggiosi per le imprese di autotrasporto merci conto terzi, frutto della pressione di Confartigianato Trasporti e UNATRAS:

1. TEMPI DI ATTESA CARICO/SCARICO (Art. 4, comma 1 – Disciplina dei tempi di attesa ai fini del carico e scarico. Franchigia)

Franchigia ridotta da 2 ore a 90 minuti.
Superato il limite → indennizzo di 100 €/ora (contro i 40 € precedenti), rivalutabile ogni anno (indice ISTAT FOI).
Responsabilità solidale di committente e caricatore.
Prova dell’orario d’arrivo ammessa via geolocalizzazione o tachigrafo smart.
Il conducente ha sempre diritto ad assistere al carico, anche se lo scarico può avvenire in sua assenza.

2. TEMPI DI PAGAMENTO E SANZIONI (Art. 4, comma 2 – Disciplina dei tempi di pagamento dei servizi di autotrasporto merce )

Introdotta l’abuso di dipendenza economica per ritardi sistematici nei pagamenti.
In questi casi l’AGCM può sanzionare i committenti fino al 10% del fatturato, anche su segnalazione diretta dell’autotrasportatore.

3. RIPRISTINO FONDI TAGLIATI (Art. 4, comma 3 – Recupero dei fondi per l’autotrasporto tagliati con l’ultima legge di bilancio)

Recuperati 12 milioni € di fondi per l’autotrasporto tagliati dalla Legge di Bilancio:
- +6 mln nel 2025
- +6 mln nel 2026
Finalizzati al rinnovo del parco veicolare (investimenti strutturali).

4. MOTORIZZAZIONE E TARGHE PROVA (5, comma 2 – Disposizioni sullo svolgimento di operazioni in materia di motorizzazione – Art.5, comma 3 – Disposizioni in materia di autorizzazioni alla circolazione in prova)

Ridefiniti i compensi e i rimborsi al personale per le attività svolte nei centri 870 (motorizzazione).
Nuove regole per targhe prova: massimo rilasci basato sul numero di dipendenti/addetti dell’impresa.

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